Alberto Meira compite este fin de semana en el Racingshow Caixanova, evento celebrado en el Recinto Ferial IFEVI ante las cámaras de la Televisión de Galicia

Alberto Meira competirá en el Nacional de Rallyes con el apoyo de Pirelli

Apoyo confirmado… con posibilidad de participación en el Mundial

Alberto Meira afrontará este año un miniprograma de participaciones en el Campeonato de España de Ralis, contando para ello con el respaldo de la firma de neumáticos Pirelli, suministrador de los neumáticos que esta temporada está calzando el Mitsubishi Lancer Evo X del piloto de Vincios.

Meira, que lidera el Campeonato Gallego tras haber ganado las dos primeras carreras del año, y que cuenta por victorias sus participaciones en el “Trofeo Pirelli Driver Center” organizado esta temporada en Galicia, se ha ganado la confianza de los responsables de Pirelli, y será también la punta de lanza de la firma italiana en el Campeonato de España de Ralis, con un miniprograma que de momento incluye los Rallyes Rías Baixas Vodafone (28-29 mayo), Ourense (18-19 junio) y Ferrol (28-29 agosto).

Alberto declara al respecto que “-Este año tenemos un coche competitivo y tenemos el Campeonato Gallego a nuestro alcance. Es un proyecto ambicioso, en el que se ha implicado mucha gente, y ahora Pirelli va a aportar su granito de arena para tratar de lograr también buenos resultados en el Campeonato de España. Además, se está valorando seriamente la posibilidad de acudir con Pirelli al Rali de Cataluña (22 al 24 de octubre), la prueba española puntuable para el Mundial.”

Así va el Campeonato Gallego

POS

PILOTO

PUNTOS

Alberto Meira

525

José M. Martínez

359

Luis Vilariño

322

Así va el Trofeo Pirelli Driver Center (Campeonato Gallego)

POS

PILOTO

PUNTOS

Alberto Meira

660

Andrés Cal

445

Javier Cousiño

408

Yago Varela

398

Alejandro Pais

375

¡Viva el espectáculo!

Como preludio a todo ello, Alberto Meira desplazará este fin de semana toda la infraestructura de su equipo al Recinto Ferial de Cotogrande (IFEVI), donde con motivo del Salón del Automóvil de Vigo va a celebrarse la cuarta edición del Racingshow Caixanova, prueba contrarreloj celebrada en un circuito ubicado en el pabellón nº3 del IFEVI. Dicha carrera, que en anteriores ediciones han presenciado en directo unas 4.000 personas, cuenta con la participación de muchos de los mejores pilotos y máquinas que hay en todo el noroeste peninsular, contará una vez más con las cámaras de la TVG retransmitiendo las mangas. Alberto Meira ya sabe lo que es ganar este evento (triunfó en 2007) y este año se enfrentará entre otros a dos ex Campeones del Mundo como son el italiano Massimo Biasion y el finlandés Timo Salonen.

Más información y fotografías en: www.albertomeira.net

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Seis serán los Mitsubishi Lancer de Grupo N que compitan dentro de este campeonato monomarca, en la tercera carrera del Gallego de Ralis

El “Ría de Noia” es el próximo rali del trofeo Pirelli Driver Center, en el que Alberto Meira llega como líder

En la misma semana en la que se ha confirmado que Pirelli seguirá siendo el suministrador único del neumático oficial en el Mundial de Ralis con su modelo PZero WRC, la firma italiana está también de actualidad en Galicia por el trofeo monomarca auspiciado en las pruebas del Autonómico de Ralis, de la mano de la red de talleres Driver Center .

Situación del Trofeo Pirelli Driver Center antes del Rali Ría de Noia

Alberto Meira es el claro dominador del certamen tras las dos primeras carreras, puesto que tanto en el Rali Comarca da Ulloa como en el Rali do Cocido, el piloto de Vincios ha obtenido la victoria tanto en lo que respecta a la clasificación particular de este trofeo (donde compiten los Mitsubishi Lancer con preparación Grupo N) como en la absoluta de la prueba, en una buena muestra tanto del buen hacer de Alberto Meira y su equipo, como de las prestaciones de los neumáticos Pirelli. Por detrás en la clasificación, Alejandro Pais se mantiene como la más firme oposición a Meira, habiendo logrado la segunda plaza en ambas pruebas disputadas.

Mucho más apretada está la clasificación en lo que respecta al tercer lugar, dada la igualada lucha que mantienen Yago Varela, Andrés Cal y Javier Cousiño.

CLASIFICACIÓN

1º Alberto Meira 450

2º Alejandro Pais 375

3º Yago Varela 272

4º Andrés Cal 270

5º Javier Cousiño 268

Análisis previo

Las condiciones meteorológicas serán clave en la decisión de los distintos equipos en lo tocante a montar el compuesto duro (DH) o el blando (DS). Hasta ahora, la opción claramente predominante ha sido el montar las gomas más blandas, y así se espera que sigan las cosas en Noia. Todo parece indicar que será a partir de junio cuando lleguen los ralis más calurosos del año, y donde por tanto con las temperaturas también aumentará el agarre del asfalto y desgaste del neumático.

Los tramos de este rali de Noia son cuatro, disputados todos ellos a doble pasada. Por la mañana tendrán lugar las cronometradas de “San Lourenzo” (idéntica a la de “Lantarou” del 2009, pero que ahora se realiza en sentido contrario) así como la de “Sampaio” (con una nueva configuración, que opta por zonas de mejor asfalto que antes).

Por la tarde se recorrerá “San Finx” (optando este año por una variante que evita el paso por una zona actualmente en obras, lo que supone suprimir la clásica bajada por las minas de dicha localidad) y el complicadísimo “Monte Enxa” (que es el tramo más largo y que podría resultar decisivo).

Bruno Meira, la novedad

A nivel de participación, destacar que respecto a los cinco participantes que tomaron parte en el pasado Rali do Cocido, en esta prueba la novedad será la incorporación de Bruno Meira, que empleará el Lancer Evo IX con el que su hermano Alberto logró el año pasado ganar el título Gallego de Grupo N. Las posibilidades de Bruno son una incógnita, pues si bien cuenta a su favor su demostrada rapidez al volante (es el vigente Campeón del Volante RACC y de la Challenge Galicia), en su contra tiene el hándicap de no contar apenas con experiencia en un vehículo como éste.

La próxima carrera, en cifras:

26º Rali Ría de Noia

Organiza: Esc. Berberecho

Días: 16 y 17 abril

Kilómetros totales: 288,925 kms

Kilómetros cronometrados: 101,450 kms

Número de tramos: 8 (4 distintos)

Día del Rallye: 17 abril

Tramos -Hora paso 1º:

A) San Lourenzo (11,8 kms) - 8h41 y 11h21

B) Sampaio (11,6 kms) – 9h29 y 12h09

C) San Finx (12,925 kms) – 16h12 y 19h05

D) Monte Enxa (13,9 kms) – 17h20 y 20h08

Rali en directo: www.temposfga.es

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Tercera prueba del campeonato gallego, a la que el equipo vigués llega como primer clasificado en el campeonato tras haber ganado las dos anteriores

Alberto Meira y Álvaro Bañobre defienden su liderato en el “Rali Ría de Noia”

A intentar seguir la racha

Después de ganar en los dos primeros ralis de la temporada, Alberto Meira y Álvaro Bañobre quieren mantener en Noia su increíble racha de resultados, y afirman que “-La estrategia será, como siempre, el pelear por la victoria absoluta. Después de los resultados obtenidos hasta ahora somos optimistas, aunque en las carreras anteriores gente como Ares o Barreiro ha dejado claro que no va a resultar fácil vencerles. Lo mismo se puede decir de Manuel Senra, que reaparece en este Rali Ría de Noia y que en su Peugeot 306 Maxi sin duda va a ser un hueso durísimo de roer.”

En busca de reunir el presupuesto

Sobre los motivos de este sensacional inicio de año, Meira alude que: “-El Lancer Evo X que hemos estrenado este año es un coche que nos ha permitido mejorar nuestras actuaciones, y estoy muy contento con el coche. También ha resultado muy positiva hasta ahora la experiencia con los neumáticos Pirelli que empleamos este año. No obstante creo que tampoco podemos, ni mucho menos, lanzar las campanas al vuelo. Está claro que me encantaría ser Campeón Gallego de ralis, y que la cosa pinta bien de momento, pero hay que ir paso a paso porque la temporada es larga y, de hecho, ni siquiera es fácil el alcanzar el presupuesto para completarla, por lo que en breve comenzaremos a realizar, una vez más, algunas de las iniciativas de merchandising habituales, así como una nueva edición del concurso para buscar un copiloto, que tanto éxito tuvo el año pasado.”

Recordemos que el mencionado concurso (denominado “Copimeira”) se desarrolló en la pasada temporada y tuvo como premio el copilotar a Alberto Meira en una prueba del Campeonato Gallego. Varios miles de aficionados participaron vía mensajes SMS o adquiriendo directamente un boleto en el stand que el equipo ubicó junto a su “box”, en los parques de trabajo de las pruebas en las que se participó.

Así va el Campeonato Gallego

POS

PILOTO

PUNTOS

Alberto Meira

525

José M. Martínez

359

Luis Vilariño

322

XXVI Rali Ría de Noia

Organiza: Esc. Berberecho

Días: 16 y 17 abril

Kilómetros totales: 288,925 kms

Kilómetros cronometrados: 101,450 kms

Número de tramos: 8 (4 distintos)

Día del Rallye: 17 abril

Rallye en directo: www.temposfga.es

Tramos -Hora paso 1º:

A) San Lourenzo (11,8 kms) - 8h41 y 11h21

B) Sampaio (11,6 kms) – 9h29 y 12h09

C) San Finx (12,925 kms) – 16h12 y 19h05

D) Monte Enxa (13,9 kms) – 17h20 y 20h08

Más información y fotografías en: www.albertomeira.net

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La defensa asegura que Lopera benefició al Betis en 19 millones
Manuel Ruiz de Lopera. FELIPE GUZMÁN


Nuevo capítulo del serial del informe pericial sobre la relación de las empresas de Ruiz de Lopera y el Betis. El abogado del máximo accionista, José María Calero, denunció la «falta de objetividad e imparcialidad» del informe y aseguró que su cliente «benefició al Betis en 19 millones de euros», contradiciendo así la versión de los peritos, que informaban de un perjuicio societario de aproximadamente doce millones.
Según las alegaciones de la defensa, a las que tuvo acceso Efe, Lopera no sólo benefició en casi veinte millones al Betis, «sino que a partir de la gestión de Tegasa se invirtió la tendencia de la situación económica, pasando de tener fondos negativos a poseer otros positivos por valor de 47 millones de euros». Además, según el escrito del letrado de Ruiz de Lopera, la entidad «obtuvo unas ventajas económicas (minorización de costes laborales, ahorros y mejoras financieras) que se cuantifican en algo más de 18 millones».
El letrado asegura que, tras el examen de las cuentas, «no existe un euro que haya pasado al patrimonio del máximo accionista», que incluso, según las alegaciones, «lo ha puesto en juego en beneficio del Betis». Por último, rechaza la acusación de que el club no necesitaba a Tegasa para su funcionamiento y explicó que Lopera nunca utilizó «recursos habituales para la opacidad fiscal como los paraísos o las cuentas numeradas». La defensa indicó que quiere citar a declarar a Miguel Ángel Garrido, auditor de cuentas en cuyo trabajo se basa la postura del abogado de Lopera.
Juanma, listo para mañana
En otro orden de cosas, Juanma dio muestras de recuperación y parece listo para el partido de mañana. Por otra parte, el colegiado castellano-manchego Francisco Ontanaya López será el encargado de dirigir el Celta-Betis.
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El Celta revive 30 años después la situación más dramática de su historia

El duelo del próximo domingo en el Carlos Belmonte ante el Albacete es una final para ambos equipos

La clasificación actual del equipo vigués solo es equiparable a la temporada del descenso a Segunda B en 1980

Solo los resultados ajenos impidieron que el Celta se metiese ayer en puestos de descenso, pero más allá de que los de Eusebio mantengan una renta de un punto de ventaja sobre el primer equipo que marca los que se caerían en este momento al pozo de Segunda B, la situación es dramática.

Solo una vez en su historia el Celta había estado tan mal clasificado en Segunda División. Fue en la temporada 1979-80, que acabó con aquel fatídico descenso a Segunda B. Hace treinta años, en la misma jornada, los celestes tenían, como ahora, solo a cuatro equipos por debajo en la tabla. La diferencia es que en aquel momento los vigueses sumarían 31 puntos, uno más que ahora. Jamás el Celta ha hecho 27 jornadas tan malas como las que acumula actualmente.

En los 87 años de existencia del club no hay otra situación equiparable a la actual. Ni siquiera el año pasado, cuando el Celta se libró del descenso a dos jornadas del final, llegó a estar en una situación tan agónica.

El equipo de Eusebio está obligado a realizar unas quince jornadas finales con buenos resultados. Necesita veinte puntos para tener unas garantías elevadas de permanencia, y el técnico de La Seca nunca ha completado una racha tan buena.

La primera final será el próximo domingo ante el rival más directo. El Albacete es el que marca la línea roja y una derrota en Carlos Belmonte supondría entrar directamente en puestos de descenso con solo un tercio de competición por celebrarse. Un triunfo, en cambio, sería un gran balón de oxígeno.

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